下面由歐洲倉儲配送、歐洲電商及歐洲物流公司來講講影響歐洲物流業(yè)發(fā)展的因素。

1.互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和個性化需求。網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展大大前進了生意的透明度，這也正在改動歐洲商場的容顏。消費者能夠垂手可得地找到想要的產(chǎn)品并且比較他們的價格，由此發(fā)作的結(jié)果是供給什么樣的產(chǎn)品和效力初步取決于消費者而非出產(chǎn)商。而現(xiàn)代消費者的要求日益雜亂，他們喜歡多樣化的產(chǎn)品和效力，因此制造商也就有必要在其產(chǎn)品品種上不斷移風易俗，以滿足顧客的要求。在現(xiàn)在著重“個性化出產(chǎn)”的比賽態(tài)勢下，要以傳統(tǒng)營銷學的辦法將消費者劃分紅幾類政策客戶越來越困難。消費者的需求和需求辦法因人而異并且不斷改動，這種個性化的需求正在縮短產(chǎn)品的生命周期。

2.全球性收買及制造。制造商們經(jīng)過重整其全球供應鏈來適應全球化趨勢，并將更多的精力會集在中心事務(wù)上。所謂重整全球供應鏈也就是整合出產(chǎn)和物流體系，以下降運營本錢、加強活絡(luò)機動性、前進整體功率，然后前進客服水平。這種做法導致了工廠數(shù)量的削減，但卻更趨于專業(yè)化、合理化和產(chǎn)銷彈性。在閱歷了21世紀初期幾年的全球出產(chǎn)高峰期今后，經(jīng)濟增加的速度逐漸趨緩，廠商面對大幅削減本錢、前進贏利，對顧客忠誠度的比賽加劇和樹立戰(zhàn)略協(xié)作的緊迫性也日益增大。下降本錢的辦法之一是將出產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到勞動力本錢較低的國家，一同以全球布局的角度與供貨商協(xié)作，以完結(jié)規(guī)劃效應。這一行動顯著對全球和歐洲的物流行業(yè)發(fā)作了較大的影響。歐洲物流業(yè)，因為歐盟內(nèi)部的統(tǒng)一和處理而出現(xiàn)了一股劇烈的整合風潮，貨運、倉儲、配送和整體物流等領(lǐng)域出現(xiàn)出會集處理的趨勢。

3.企業(yè)利用物流加強整體比賽力。物流直接影響公司企業(yè)本錢，據(jù)調(diào)查顯示，工業(yè)界的物流本錢占公司總本錢約11%；對交易經(jīng)銷公司而言，其物流本錢約占總本錢的20%。在歐洲的物流本錢占公司營業(yè)額的6%～8%，高物流本錢是電子業(yè)方面，占8%；低的6%是化工業(yè)。物流處理的優(yōu)化，可下降物流本錢，前進顧客滿足度，進而前進公司比賽力。

4.歐洲區(qū)域內(nèi)物流需求多樣性。2004年5月，中歐和東歐區(qū)域有10個國家參加了歐盟，自此，歐盟成員國總數(shù)已達25個國家。中歐和東歐十國的參加，擴展了歐盟網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，增加了潛在的消費者數(shù)量。雖然東歐商場敞開，更加快歐洲整合，歐洲經(jīng)由物流結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)連接在一同，但是整個商場，仍無法到達預期的一致性，而有必要依據(jù)不同國家的需求，協(xié)作其物流結(jié)構(gòu)和單個效力的要求，以到達整體性的意圖。